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高溫合金GH3128和 GH2132電渣重熔性能
2022-08-22 高溫合金電渣質量是影響其成材率的一個重要因素。高溫合金因其合金比很高,熔點很低,電渣重熔時鋼渣熔點差距小,經常出現錠身夾渣﹑裹渣現象。很多高溫合金有較高的Al、Ti元素,電渣燒損嚴重,很難控制。電渣時使用預熔渣代替配制粉渣有以下幾個優點,一,穩定了渣的成分,二,不易吸收水份,起弧化渣電流穩定.時間短,改善鋼錠底部質量,三、不易崩渣,提高操作安全,降低粉塵污染。預熔渣理化指標實驗使用的預熔渣顆粒尺寸為0~10mm大小，凝固溫度約1200℃,在1700℃電導率為3.5('cm")...
熱處理工藝對高溫合金GH2132力學性能的影響
2022-08-22 電機護環是緊固發電機轉子繞組端部線圈的箍圈,是發電機中承受應力最高的部件之一,護環的完整性是保證電機正常工作的關鍵所在。電機護環作為機車電機的重要部件,因其特殊的工作環境,要求很高的屈服極限及較高的綜合力學性能。長期以來,護環失效都是引發電機轉子失效的主要原因,現有的電機護環所用材料及其生產工藝技術已影響了我國新型內燃機車的發展進程。目前國內外電機護環用鋼基本采用Mn-Cr系或Mn-Ni-Cr系不銹鋼,而本文采用高溫合金GH2132作為電機護環用材料。GH2132合金為Fe2...
GH4698鎳基變形高溫合金GH4698成分性能介紹
2022-08-22 GH4698合金是一種鎳基變形高溫合金,最初由前蘇聯研制，牌號為3H698。3H698合金是在SH437合金基礎上加入Mo和Nb元素并且提高Al和T含量而獲得的一種壬基合金，曾在前蘇聯用作制造殲擊機渦輪發動機的渦輪盤材料。我國的GH4698合金是在S1698合金基礎上補充合金化及添加微量合金元素Mg和Zr等改型而成的。此合金在550~800℃范圍內具有高的持久強度和良好的綜合性能，被用作工作溫度達650~750℃的燃氣渦輪盤、承力環等部件的材料，現已用于制作艦用燃氣輪機大尺寸...
GH4169棒材GH4169鍛件拉桿力學性能
2022-08-22 GH4169合金是一種廣泛用于航空發動機零件的時效硬化型合金,該合金的成分與美國In-conel718相近,在-253~700℃的溫度范圍內具有良好的綜合性能,在高溫氧化和燃氣腐蝕條件下,能夠承受復雜應力,并長期可靠的工作!1-3]該合金的另一特點是合金組織和性能對熱加工工藝非常敏感,若加工過程控制不當會產生粗晶、混晶等現象,影響合金產品的疲勞性能、持久性能、缺口敏感性和沖擊韌度[4。掌握合金中相析出和溶解規律及組織與工藝、性能間的相互關系,可針對不同的使用要求制定合理、可行...
高溫/高鎳/鎳合金/耐蝕/因科/蒙乃爾/特殊合金系列--上海隆繼
2022-08-22 金屬材料是國民經濟建設的重要生產資料，也是對外貿易的重要商品。它的生產、流通和使用，有力地推動了我國國民經濟的持續快速發展。金屬材料品種規格繁多，性能和用途各異，在機械、冶金、礦山、石油、化工、輕工、建筑、制造、紡織等行業應用十分廣泛。上海隆繼金屬集團有限公司是一家是一個集冶煉、開發、生產高溫合金、高鎳合金、鎳合金、耐蝕合金、因科合金、蒙乃爾合金及各種特種合金材料于一體的生產型企業。產品有管材、棒材、板材、絲材、帶材、法蘭、鍛件和管件等。純鎳本身不僅塑性高、韌性好，而且在許多...
36NiCrMo16合金鋼/鋼棒/鋼板/調質/回火工藝
2022-08-20 36NiCrMo16合金鋼屬超高強度鋼,一種既可作調質鋼使用,又可作超高強度鋼使用的鉻-鎳-鉬合金結構鋼。在調質狀態,具有優良的強度、塑性和韌性;經淬火及低溫回火后,具有很高的強度。該鋼因含有較高的鎳及適量的鉻、鉬,故淬透性*,一般尺寸的零件均可在空氣中淬透。在國內核電建設項目中,作為橫向限制件用于制備固定主蒸汽管道的緊固件。熱處理制度特別是回火制度對該鋼的力學性能至關重要,隆繼通過適當的調質處理可以獲得強度及韌性、塑性的合理搭配。因此,本文對該合金進行調質處理,探討了調質處...
D6AC是什么材質鋼材
2022-08-20 D6AC材料名稱:超高強度合金結構鋼牌號:D6AC標準:ASTMA29/A29M-04化學成分碳C:0.38~～~0.43硅Si:0.15~0.35錳Mn:0.60~0.90硫S:允許殘余含量≤0.040磷Р:允許殘余含量≤0.035鉻Cr:0.60~0.90鎳Ni:1.65~2.00銅Cu:允許殘余含量≤0.025針Mo:0.20~0.30力學性能抗拉強度ob(MPa)≥1280(100),伸長率65(%)≥12，斷面收縮率(%)≥55，沖擊功Akv(J)≥78，沖擊韌性值...
D406A高速鋼D406A化學成分D406A工藝性能
2022-08-20 為了提高打擊范圍及突防能力，要求火箭發動機提供較大的射程及速度。因此，需要發動機殼體材料具有很高的強度，以保證發動機重量輕、耐高壓。D406A超高強度鋼,以其較好的綜合性能,已逐步取代406、406A、D6AC等超高強度鋼，成為固體火箭發動機殼體的主導材料。經熱處理強化后的D406A鋼，硬度高達48HRC~52HRC，抗拉強度大于1620MPa，切削加工較困難，尤其是銑削、鉆孔及攻絲。因此，開展其切削加工工藝研究，對于提高D406A超高強度鋼發動機殼體的加工效率及加工質量具有...

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